记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司得悉，4月1日清晨2时许，在沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称：宜涪高铁）重庆段，由我国铁建大桥局承建的李寺村大桥施工现场，跟着第一个承台的浇筑完结，

　　宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，线路东起湖北省宜昌市、向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长命北站。

　　新建正线公里。此次主体工程全面施工的重庆段黄水至长命北线公里，其间，新建涪陵北至长命北站联络线公里。

　　李寺村大桥坐落重庆市涪陵区，桥梁全长约404米，包括桥台2个，墩身11个，桩基80根，桥梁跨度均为32米，本桥平面上规划为曲线桥，沿途村舍密布，村庄路途犬牙交错。

　　据长江沿岸铁路集团重庆有限公司宜涪指挥部指挥长杨伟东介绍，宜涪高铁重庆段共设车站5座，其间新建1座车站（石柱东站）、改建车站4个（黄水站、丰都站、涪陵北站、长命北站），地道29座，桥梁34座，沿线地势崎岖大，地质条件极为杂乱，桥隧比约94%，出场3个月以来，正线路基、桥梁、地道工程均进入实质性施工阶段。

　　据了解，沪渝蓉沿江高铁项目建成后，将构成川渝区域与华中区域的时速350公里高速铁路新通道，极大便当沿线人民群众出行，关于完善长江经济带归纳立体交通走廊，推进长江经济带高水平质量的开展，具有十分重要的含义。沪渝蓉高铁建成后，上海至成都、上海至重庆的运营路程估计将别离缩短为1875千米、1594千米，游览时刻将别离由现在的12.2小时、10.7小时缩减至6.7小时、5.3小时。